作为国内二手车出口首批试点地区之一，天津东疆综保区正全力塑造中国北方最大的二手车出口基地，也是察看二手车出口市场的一个要紧窗口。在全球新冠肺炎疫情持续、Supply chain紧张等多重不利原因下，今年1月至5月，东疆二手车出口业务量持续攀升：试点企业共完成二手车出口400台，货值约1100.98万USD，出口金额已超去年全年总量。
天津华图汽车物流公司是东疆最早获得天津二手车出口试点资质的企业。“去年大家累计出口了246台车，货值400万USD。而今年一季度，出口汽车已达160台，货值达450万USD，已超去年全年。”华图汽车物流总经理史运昇表示，“二季度大家还或有几笔大的订单。”
在史运昇看来，二手车出口正处于进步快车道，这不能离开强大的市场需要。“这两年，伴随‘双碳’政策的落实和推进，国内新能源汽车产业快速进步，汽车数目多，商品类型丰富，因此二手新能源车遭到‘一带一路’沿线愈加多的国家认同。像比亚迪、吉利等二手新能源车，性能好、性价比高，单台车价格在2万USD，相比于欧美品牌大多2.5万至3万USD的价格，在价格上很有优势。而且在全球疫情形势下，这两年国内汽车Supply chain、物流配套等范围相对稳定。”现在中东、东欧、北非、中亚等国外市场对中国出口二手车商品的认同程度逐年提高。
华图汽车物流的迅速进步并不是个例。自2019年试点业务拓展以来，东疆累计完成二手车出口近千台，累计出口货值约1800万USD。
天津晟利卡科技公司是河北晨阳集团在东疆设立的子公司，今年2月正式获得了二手车出口资质。“3月份，大家就拿到了82台、总货值200万USD的国外订单，现在已完成了33台新能源二手车出口。除去新能源乘汽车使用外，商汽车使用也愈加遭到国外市场认同。二季度大家有10台二手商汽车使用的订单。”公司总经理原宏表示。
试点企业常见觉得，目前“一带一路”沿线国家和区域处于经济进步上升期，对具备高性价比优势的进口二手车需要较大。伴随试点企业国内收车途径、国外出口途径、售后体系渐渐健全，二手车出口将迎来更快进步。
拓展二手车出口是目前稳外贸工作的革新性业务之一，有益于促进汽车消费升级，推进汽车产业健康进步。几家试点企业有关人士也表示，会不断健全企业内外管理运营体系，在国外仓建设、零部件配套、售后服务保障范围有所发展，更好帮助二手车“走出去”。
“大家将全方位服务二手车出口企业，帮助其进一步做大业务规模。尤其是拓展二手车出口退税的研究探索，争取尽快减少企业本钱，提升国际市场竞争优势。”东疆综保区自贸局有关负责人表示，还将借用正在推进的与中埃泰达苏伊士经贸合作区的合作契机，拓展埃及等国外市场资源，帮助企业搭建多元化的国外市场途径；支持企业国外仓建设，帮助企业不断健全国外展示销售、配件提供、售后服务保障等业务链条，形成国内二手车出口基地和国外基地的双向联动。除此之外，依托正在重点塑造的汽车产业主题园区，东疆将进一步发挥汽车产业链上下游企业间的联动效应。
“汽车产业主题园区，将充分发挥东疆在汽车出租、互联网货运、共享出行、二手车市场等范围的产业优势，对接提供车源支持；借助东疆汽车物流企业资源，提供贸易与物流的有效衔接；结合东疆国外工程出口基地重点企业资源，对接境外工程所需商汽车使用等汽车使用需要。通过地区产业协同，多维度赋能二手车出口业务。”上述东疆综保区自贸局负责人表示。
受有关政策支持，现在二手车交易市场行业整体向好，出口范围高速进步中，二手车行业人才紧缺，有想考试报名二手车评估师的朋友，欢迎扫描下方图片微信二维码，添加汽车网校老师进行在线咨询吧！
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