目前的年青一代，都会对涡轮增压的汽车情有独钟。不少用户都会选择小排量高功率的涡轮发动机，在带来充足动力的同时，也能非常不错的控制了尾气排放。一款1.6T的发动机，在动力输出上要高于2.0L的自吸发动机，且油耗还会比它更低。
但在动力充足和环保节能这部分优点外，涡轮增压发动机的缺点也是非常明显的，那就是：烧机油！到底是为何呢？
涡轮增压器主要由泵轮和涡轮组成，还有其他一些控制元件。泵轮和涡轮由一根轴相连，也就是转子，发动机排出的废气驱动泵轮，泵轮带动涡轮旋转，涡轮转动后给进气系统增压。转子工作时的转速特别高，可达到每分钟十几万转，这样高的转速使得容易见到的机械滚针或滚珠轴承没办法工作，因此涡轮增压器常见使用全浮动轴承，由机油来进行润滑和冷却。
为了降低摩擦力确保涡轮高速运转，这部分润滑的油封就不可以过紧，因此会有少量机油通过油封进入两端的涡轮里，进而进入进气管和排气管，这是涡轮增压汽车打开进气管后发现有机油是什么原因。不一样的车涡轮增压器的油封松紧不同，漏油量也就存在差别，于是就导致烧机油量不一样的状况。
那大家该怎么样防止和减轻烧机油的现象呢？
1、选择高水平润滑油；
2、勤换机油 按时保养；
3、维持涡轮增压器清洗；
4、慢起步 缓加速
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