涡轮增压器的工作条件是极为恶劣的。它的工作温度高达900~1000℃，转速高达20万转/分钟，这样高的工作温度和转速，对增压器的冷却、润滑和动平衡有着极高的需要，为了冷却和润滑涡轮增压器，在发动机润滑系统的主油道上会专门分出来一条机油管，使机油从增压器中间体上面的机油进口进入并从中间体下面的机油口流出，以润滑和冷却增压器轴和轴承。因此，但凡可以破坏或减少润滑与冷却成效的，都可能会对增压器导致伤害。
那样有什么行为会损伤涡轮增压器呢？容易列举以下几个方面：
1、冷车启动后猛轰油门：
发动机刚刚启动时，机油还没到达涡轮轴部分，假如立即猛轰油门让发动机高速运转，增压器涡轮也会随之高速运转，会致使重压不足，润滑不好的，导致涡轮轴的早期磨损。
2、用劣质的或不符合需要的机油：
因为涡轮增压器工作温度特别高，涡轮轴转速也特别高，因此对润滑的需要也特别高，一般的矿物质机油非常难满足用需要，尤其是一些劣质机油，比较容易因为过热而紧急结焦，并且润滑强度不足，导致涡轮轴承的异常磨损，从而致使增压器损毁。
3、进气管路泄漏或空气滤清器损毁：
假如进气管路泄漏或空气滤清器损毁，会有很多没经过滤清的空气流经涡轮增压器。如此的空气中含有很多的粉尘和微粒，会将进气增压轮片打伤磨损，从而破坏了叶轮的动平衡，致使增压器工作异响或轴承异常磨损；另外，假如空气滤清器堵塞还会导致增压器的喘振。
知晓了一些关于损伤涡轮的行为，也要了解怎么用和保养增压器：一方面，要用适合的机油，最好是全合成的，并且依据用条件合理确定机油的更换周期；需要用水平有保障的空气滤清器，并且要按期更换、保养，保证进气系统密封好；另一方面，大家在冷启动后不要立即让发动机高速运转，应该维持怠速运转1分钟左右然后再加油提升发动机转速，关于这一点，在汽车停放一晚早上起动时要特别注意；发动机高速运转后也不要立即熄火，熄火前更不要轰油门，最好是让发动机怠速运转一分钟左右，待涡轮的转速和温度减少后，再关闭发动机。总体来讲，延长增压器使用年限的主要办法就是时刻保证增压器有好的润滑和充足的散热。
PS:“本文图片源自互联网，如有侵权，请于评论区留言，大家将尽快处置”。
