依据2018年6月北京有关部门发布的《关于对部分载客汽车采取交通管理手段的通告》，自2019年11月1日起，每辆外埠牌照客车一年最多办理“进京证”12次，每次有效期最长为7天，限行地区延伸至通州区全域。外埠车在京限行管理新政推行在即，不少用户急于将手中非京牌二手车“出手”。有关专家预测，非京牌二手车买卖量的增加将带动北京二手车交易市场活跃度的提高。
同时，国务院办公厅8月末发布的《关于加快进步流通促进商业消费的建议》也为二手车的加速流通打了一剂“强心针”。《建议》提出，要释放汽车消费潜力，促进二手车流通，进一步落实全方位取消二手车限迁政策，大方污染防治重点地区应允许符合在汽车使用排放标准的二手车在本省内买卖流通。
在近日举办的二手车策略进步研究会2019年第二次工作会议上，专家指出，受整体经济环境影响，汽车行业出现了非常大的波动，新汽车市场场销售量缺少上升动力。这对二手车行业而言，既是挑战也是机会。
受有关利好政策影响，数据显示，9月份，全国二手车买卖量131.18万辆，同比增长7.47%，环比增长9.44%，比8月份增速明显加快。1-9月全国累计买卖二手车1058.52万辆，同比增长4.32%，二手车买卖量增速比新车销售量高出14.6个百分点，二手车买卖量与新车销售量的比率从2018年的0.49:1提高至0.58:1。
9月份是传统销售旺季，全国多数区域二手车交易市场买卖量有所增长。随着全国解除二手车限迁政策的推进，从月度转籍比率的走势来看，2019年前9个月的转籍比率明显高于历史同期，跨地区流通出现了很明显的增长。
1-9月二手车异地转籍总量达307.12万辆，异地转籍比率为29.01%，同比上升3.57个百分点。二手车交易市场持续活跃在一定量上对冲了新车消费下滑重压，成为拉动汽车消费的主要动力。
然而，相较于新车交易，二手车车子的状况信息确认更为复杂。作为“非标准化”产品，二手车一车一况、一车一价、一地一价是“正常状态”，汽车是不是为事故车、水淹车，公里数是不是造假等情形认定复杂。因此，伴随国内二手车交易市场规模日益扩大，二手车评估标准化建设亟待健全。
为规范二手车评估行为，打造公平、公正的二手车消费环境，保护买家合法权益，促进车市健康进步，二手车评估技术规范自2014年6月1日开始推行，这也是二手车行业内首个国家标准。
时移世易，在近日召开的二手车评估行业推进标准化建设座谈会上，有关专家提出了对原国标的修改建议，《二手车评估技术规范》补充了对事故车、水泡车、火烧车等的概念，鉴别评估的重要环节及鉴别评估标准。
本次修订国标工作旨在优化标准的内容，规范鉴别评估业务步骤，提高鉴别评估服务水平，充分发挥标准在鉴别评估行业服务水平中的支撑、引领用途。
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