若3D打印有朝1日在汽车范围广泛应用，那大家就可以说3D打印真的站稳脚跟了。那样，3D打印离汽车制造还有多远呢？
近年来，3D打印进入汽车行业，自然而然的方法就是迅速原型。对汽车企业来讲，用3D打印做迅速原型，不肯定更实惠，但必然会节省时间。对于车型研发来讲，时间就是资金。
怎么样在保证低研发成本低本钱的同时提升商品技术含量？这在以前可能是一个不可能完成的任务，但目前有了3D打印技术，好像攻克如此的难关也不那样费劲了。3D打印并非一个新定义，已经有近三十年的历史，进步出了多个技术流派，每种技术的成型方法、耗材和所针对的市场都不同，3D打印只不过这部分技术的一个统称，这其中FDM技术可以说是达成3D打印汽车最为重要的部分，由于其机械结构最容易、制造和材料本钱最低，因此也更为人熟悉。
倘若提供商可以在制造过程中引入3D打印技术，借助3D打印技术便捷灵活的特质，用相对低廉的本钱不断健全商品的设计，相信最后出货给整车厂的零部件将是十分完美的。
尽管存在潜在的需要，但将3D打印应用到汽车行业还是困难重重。除去3D打印技术本身需要在本钱、速度上进一步提高以外，设计人才、设计软件的进化也刻不容缓。
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