据车商融知道，国内汽车市场2003年销售量达到百万辆，2010年达到千万辆，受购置税打折幅度降低的影响，2017年增速明显放慢，低至2.4%。18年市场遇冷，今年2月出现首次同比下滑，7月第二次同比下跌，随后8、9月同比连续下跌，9月跌幅超越两位数，跌幅高达11.9%。根据最新的数据显示，11月份天天平均零售量为4.2万台，比起上月暴跌32%，这对于国内的汽车市场来讲，简直就像寒冷的冬季一样。
1、汽车市场遇冷缘由
1、买车打折政策的退出：关心汽车市场的朋友必然会知道，在去年年底，国家对于1.6升以下排量的车，提供了购置税减免政策，一时间还在观望的大多数消费者加入到了买车的队伍中，致使市场对于2018年的销量提前透支，相比于去年的11月份，乘汽车使用的销售量达到了258.9万台，所以提前消费的迹象很明显。
2、限购地区不断扩大：大家都知道，伴随汽车价格的减少，汽车的数目会不断增加。据不完全统计，国内汽车保有量达到了3亿多辆，对于道路交通导致了不小的影响，特别是堵车现象很容易见到。所以有些地方推行对小型客车的限购，5月份海南市政府宣布推行这项政策，随后上海、深圳、天津、石家庄等区域，也开始推行，所以购买乘汽车使用的需要被限制之后，销售量自然会遭到影响。
3、消费者消费能力降低：现在消费升级太快，当大家的父辈可以用500元过一个月的时候，青年已经把钱花费到了化妆品、电脑和高房租中。大多数青年不但没存款，还在借钱。各种不合法的小额网贷公司层出不穷，都在魅惑青年多花费、多借钱。此外，股市大跌使得不少消费者不断被套，自己的资金链暂时出现问题，所以无暇顾及车市，毕竟在便宜经济的汽车，没钱去购买所有都是空谈，所以汽车市场遇冷也是可以预料到的。
2、车企销售量近况1、上汽集团：上汽集团今年前三季度累计销售量超越514万辆，与去年同期相比增长6.74%。上汽自主品牌名爵、荣威、上汽大通市场表现突出，对集团营业额贡献较大。不过上汽合资品牌中上汽通用的表现略显疲态。三季度，上汽通用销售量下滑，缘由在于别克、雪佛兰品牌缺少新车，老款车型市场号召力不足。
2、长安汽车：数据显示，长安汽车9月销售量为17.72万辆，同比跌32.35%；前三季度累计销售量164.76万辆，同比降19.95%。旗下各个板块均有下滑，尤以长安福特最紧急。前9个月，长安福特累计销售308597万辆，同比大幅下滑46.18%。受断轴等问题的影响，长安福特旗下商品的水平遭到市场质疑。另外长期缺少新产品，也让福特汽车品牌走向边缘。
3、一汽轿车：1-9月，公司整车销售较上年同期降低8.98%，加之受原材料价格波动和自主商品结构调整等原因影响，致使公司营业收入、毛利率和收益等指标较上年同期降低。自主业务的销售营业额主要靠奔腾X40一款SUV车型支撑，其他车型奔腾B30、奔腾X80、奔腾B70等销售量较差。
4、长城汽车：三季度以来，汽车市场整体下行，SUV市场增长发力，长城让利营销，致使长城汽车第三季度收益大幅下滑。四季度或一段时间内盈利能力恐受市场压制。只可以靠SUV单一市场增长的长城，在SUV结束高增长之后面临新的挑战。
5、江淮汽车：因整车销售量较上年同期降低5.53%，同时受新能源政策和商品结构的影响，江淮主营业务收入较上年同期降低3.3%左右，主营业务本钱较上年同期降低1.4%左右。 江淮SUV去年市场表现便显颓势。今年以来旗下SUV车型继续下滑，共销售4.48万辆，同比降低33.28%。
现在，业内常见觉得汽车市场寒冬还将持续一段时间。全国乘联会秘书长崔东树表示，第四季度还会走低，但会比第三季度好不少。当然车企的销售量下跌，并非所有些车型销售都非常低迷。本质上说，这是消费偏好致使的结构性汽车市场特点开始显现，车市的“消费升级”和“消费理性”或将成为新的风向和拉动力。暂时来看，乘汽车使用的销售量遭到汽车保养难、限购限行、预期收入降低、排放标准政策等长期影响，但根据历史的规律来看，当一个行业在转型和商品升级的过程中，必然会带来一段时间的动荡，市场会不会由于消费升级而出现大的反弹，仍然存在很多的不确定性。
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