伴随汽车行业向着电动化、自动化、网联化、共享化的加速推进，与销售主体多元化等很多原因的影响，国内汽车流通行业正经历着前所未有些变革期。在产销两旺的阶段，丰厚的价值掩盖了厂家关系的不和谐，但当市场增速渐渐放缓，商家收益下滑，危机感日渐加重，厂家矛盾日益凸显。与此同时，消费者在买车、汽车使用过程中遭遇利益纠葛的比率也呈现上升趋势。在此背景下，汽车流通行业急需成立有关纠纷调解组织，公平公正地解决纠纷，预防矛盾激化，维护汽车社会和谐稳定。
党的十九大报告强调，塑造共建共治共享的社会治理格局。“十三五”规划纲要支持行业商协会类社会组织，发挥行业自律和专业服务功能，加大对其成员的行为导引、规则约束、权益维护。全国工商联车商商会秘书长朱孔源表示，成立调解组织，是健全汽车商会职能、革新服务方法的具体举措。
近年来，全联车商一直积极拓展法律服务工作，推进行业纠纷的解决，为促进汽车经销服务行业健康进步贡献力量。比如，在《汽车业反垄断指南》、《车辆销售管理方法》、“二手车国八条”等的制修订过程与落实中，全联车商发挥了尤为重要有哪些用途；连续三年拓展车商对厂商认可度调查工作，并发布《车商对厂商认可度调查报告》，为厂商与商家关系的改变提出建议和建议；代表会员企业与宝马、通用、克莱斯勒、长安福特、进口现代、进口起亚、东风日产、东风悦达起亚、阿斯顿马丁、捷豹路虎等品牌提供商展开对话和交流，努力解决车商与提供商之间的争议，有力地推进厂商商务政策的调整，解决厂家之间的矛盾；参与多起商家与消费者争议的解决，对解决双方矛盾起到了积极推动作用。
2016年12月，在全国工商联的指导下，全联车商成立了法律服务中心，与多家律所打造了策略合作，编辑出版了《中国汽车行业角逐法报告》、《中国汽车经销服务业政策法律剖析报告》、《二手车买卖合同规范》，推进二手车国八条在地方的落实推行，参与解决东风悦达起亚、进口起亚等品牌厂家之间的争议，参与解决二手车商家与消费者的争议。全联车商的法律服务中心的成立和运营经验，为拓展商会调解工作提供非常不错的支持和保障。
2、筹备妥当马上挂牌全联车商秘书长朱孔源介绍，2017年12月，司法部、北京司法局、全国工商联一同到商会调查，觉得全联车商拥有成立人民调解委员会的条件。“全国工商联车商商会人民调解委员会”已于7月份获得批复成立。
下一步，全联车商将在司法部、全国工商联、北京司法局的指导下，规范运行、改革革新，不断提高服务能力和调解的公信力，推进全联车商人民调解委员会的建设，深入探索并持续改变商会的调解工作。现在，调解委员会组织方法、办公地址、职员构成、经费保障、规范建设等问题都已经做好了规划，全联车商人民调解委员会将在最近举行授牌仪式。
全联车商党支部副书记、二手车行业进步委员会秘书长郭平告诉记者，近几年，国内二手车买卖量不断增加，因为二手车是非标商品，因此买卖环节产生的矛盾纠纷也相应更多，其中大多是商家与商家之间因回收二手车产生的纠纷、消费者与商家在购买汽车时产生的纠纷。在全联车商调解委员会成立之前，全联车商主要调解会员之间因买卖产生的纠纷，之后，调解服务的范围可以辐射至全国。
“全联车商调解委员会成立后，大家期望可以服务全国车商，并与各地的汽车买卖市场、12315消费者维权中心合作成立地方调解室，以便飞速、有效地解决汽车消费矛盾纠纷。”郭平说。
中央办公厅《关于促进工商联所属商会改革和进步的推行建议》
吕伟民参加全国工商联直属商会会长联席会议
