济南二手车交易市场资讯：近几年，跨界造机运动（造手机）和跨界造车运动（造汽车）如火如荼，国内海外都非常红火。这不，在2017CES消费类电子商品展览会上，日本松下带来了一款自动驾驶定义车。
近些年来，全球家用电器产业变化之大，有目共睹。家用电器不再是让企业赚得盆满钵盈的产业，相反拥有家用电器业务成为不少企业产生亏损的重要原因。
1、春兰造车
上世纪90年代，国内家用电器企业就过去掀起过一波轰轰烈烈的“造车”运动，但结局却并没那样美好，大多数跨界者在短短三两年便纷纷以失败告终。
当时正如日中天的春兰集团，第一于1990年进军摩托车行业，春兰虎、春兰豹摩托车，以颜值爆表，新技术著称，也曾红极一时。春兰也曾进军卡车行业，后因多方面原因，春兰卡车在短期的辉煌过后被徐工整体回收，变成了大伙今天看到的徐工漢風重卡。
2、格力造车
2017年11月16日，格力电器发布通知宣布，决定暂停谋划发行股份购买珠海银隆。从4月宣布回收计划，历经了7个多月，经历证券买卖所质疑、股东否定、董明珠职位调整，格力的汽车梦仍旧未能达成。
从家用电器跨界汽车挑战巨大，看上去意料之中但仍被人猝不及防，格力回收珠海银隆计划终止。通知显示，公司于11月16日收到珠海银隆发出的书面告知函，被告知调整后的买卖策略未能获得珠海银隆股东会的审议通过，珠海银隆基于表决结果决定终止本次买卖。
3、松下转型并造车
松下抛掉了巨亏的家用电器包袱，全力转向住宅类和汽车类业务，运用自己在家用电器范围多年的技术优势，初步完成复制，且在盈利方面也是十分可观的。
而这次松下发布的定义车，展示了松下在自动驾驶等方面的理念，据了解松下着眼于以后为汽车生产厂家提供技术或者同意设计外包等。
松下展示的定义商品并不可以说完整意义的定义车，由于这款车甚至没传统汽车上的车轮，其车顶则使用了一整块黑色玻璃。在车身上，这款车标有“Panasonic AUTOMOTIVE”英文字符，表明了其自动驾驶定义商品的身份。
在车内，才是这款自动驾驶定义商品的核心所在，其车内使用了四座布局，前排座椅可以向后反转，中央的“桌子”由四块液晶显示屏组成，车内乘客通过液晶屏来控制各项功能，如此的理念十分新颖。
现在松下还在开发一款可以完全自动驾驶的小型电动汽车。它是一款可提供两个人乘坐的小型车，车上安装有多个摄像头和传感器，以确认前后左右的情况，预防碰撞。同时借助人工智能、卫星定位系统(GPS)等技术，力争达成完全自动驾驶。
中国汽车业持续的增长潜力，吸引了不少目光，但造汽车并不像生产手机，找个代工工厂，贴上个牌就能达成量产，而获得市场认同的，汽车业需要深耕才行。
