据最新的汽车资讯，近日乐视董事长贾跃亭与乐视919晚会上宣布乐视汽车完成10.8亿美元筹资，乐视汽车LeSEE将全方位加速进步，乐视超级汽车将驶向何方？
1、全球化布局
乐视超级汽车的品牌名字正式的名字叫“LeSEE”。“LeSEE”来自全球征名。Le代表乐视，SEE代表“乐视超级电子生态”（Super Electronic Ecosplayystem）。
汽车生态是乐视七大子生态之一。2014年底，贾跃亭宣布乐视“SEE计划” ，即塑造超级汽车与垂直整理的网络智能交通生态系统和生活方法。使命是持续革新，不断颠覆，塑造地球上最早进的超级汽车，打造垂直整理的智能网络电动汽车完整生态系统 ；保护地球生态，改变人类存活环境，让每一个人都能呼吸到纯净空气，并且享受网络智能电动交通生活方法。
现在，乐视超级汽车已在中国、美国、欧洲等地进行全球化、全产业价值链布局，在美职员超越1000人。毫无疑问，乐视超级汽车的赛道是全球范围。美国媒体同行常将贾跃亭比作来自中国的伊隆·马斯克。
2、驾驶办法论："四化”。
即：电动化、自动化、网络化、社会化，这是乐视超级汽车的核心品牌理念。
1）电动化
乐视超级汽车自主研发的“三电”动力总成反向输出给阿斯顿·马丁，共享策略合作伙伴Faraday Future（简称FF）的VPA可变电驱动底盘构造。截至2016年4月，乐视全球电动车及车联网专利申请件数达到833件。
2）自动化
布局智能驾驶范围，在美国硅谷组建起了一支智能驾驶团队。同时，乐视策略合作伙伴FF已在美国加利福尼亚州获得自动驾驶测试执照。将来，FF将在加州拓展自动驾驶技术的有关测试工作。
伴随中国研发中心落地北京电通创意园，乐视超级汽车全球研发布局已经完成:汽车研发总部落地洛杉矶；无人驾驶系统，智能操作系统和车联网系统研发落地硅谷；而同样拥有上述全部职能的中国研发中心与美国总部展开全球协同开发。
3）网络化
乐视车联垂直整理内外资源，塑造全球开放的车联网生态系统，而超级车机将是车联网生态系统将来的核心载体。
乐视超级车机并非传统意义上的车机，是包含了可迭代升级、自我进化的超级智能终端；开放、平台化的EUI Auto，汽车版应用和服务与智能TSP平台，在车规级系统和消费级体验的完美融合、超摩尔定律的硬件迭代速率、移动中的极速网络体验三个方面进行了颠覆式革新。
乐视车联和乐视互娱通力携手，生态化反，塑造多款汽车原生应用，覆盖智能出行多个范围；与地图导航、音频播放、新闻播读多个范围一线品牌APP合作,将来会有更多汽车场景下的生活服务类应用加入。
4）社会化
2016年网络情人节,乐视汽车生态正式发布了旗下电动汽车分时出租平台零派乐享全新2.0升级版本，推出了其基于网络技术和生态运营为核心的电动汽车共享出行生态系统。零派乐享成为乐视汽车生态“社会化”业务的又一策略级平台。
2016年6月21日，由乐视控股的易到在北京举办主题为“见证”的2016年夏天发布会，易到汽车使用开创者、CEO周航在发布会上宣布：“易到的日完成订单数已经突破100万。至此，乐视董事长贾跃亭年初为易到拟定的‘百万日订单、新增百万司机、新增百万汽车’三个百万目的已提前6个月完成。
10.8亿美金注入，对于乐视超级汽车，只不过中途进入充电站，全球化的道路，路阻且长。对于乐视超级汽车的“驾驶员”和车子性能的考验才刚最初……
近年来时尚跨界，特别是不少科技公司，本身具备非常高的科技术力，加上雄厚的资金注入，不少企业开始布局全生态系统，如此可能会催生一个又一个的超级企业，但这也大未来发展趋势，乐视超级汽车这次筹资10.8亿美元，可以说信心满满，将来进步怎么样，大家拭目以待吧。更多二手车过户手续，点击关注济南汽车网知道。
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