夏季，已经进入最炎热的时候。逛二手车交易市场的人相比之前要少了很多。尤其是在7月上旬时去到几家市场基本上天天都是的很冷清，除去商户的销售人员以外基本看不到来逛汽车市场人的身影。
在天天采集信息时，商户也多了和大家交流的时间——闲暇的时间太多。他们反映，近两年，深圳大大小小的二手车交易市场日渐增多，角逐更加激烈，业务愈加难做。加上目前的淡季,通常来逛二手车交易市场的人都是确定要买车的，但却有这么多人来分这杯羹。哪个能抓住客户的心、锁住客户的眼球呢？第一是价格，看好价钱感觉合理，再看车子的状况。毕竟这么热的天气不想在外面呆太久，都想早点儿买到称心的车回家。
深圳在2000年时才有一两家规模稍大的二手车交易市场，进步到目前比较大的市场虽然已经有十几家，但却不规范，价格非常乱。平常十万到三十万左右的车标价基本比最后成交价格要高出2－3万左右，价格在七八十万的汽车标价基本要比成交价格高出8万左右。不过企业表示每年到这时二手车都会降价来提升销售量，降低汽车的积压。
比如:2002年12月份的帕萨特（1.8排量、自动波），在以往的标价是13.8万左右,成交价格在12.8万左右。目前的标价12.8万(例图1、图二)，实质成交价格在11.8万左右。
再比如:2005年2月份的伊兰特（排量1.8、GLS型、自动波），以往的标价是在11.8万左右，实质成交价格在10万左右，而目前的标价在10.2万左右(图3、图四)，实质成交价格在9.5万左右。
目前企业都纷纷以降价来吸引客户的眼球。这样炎热的夏天也迎来了一阵清凉降价风，所以计划今年买车的人最好是抓住这个机会，由于再过两个月淡季也快结束了，价格也会慢慢的回升。
